E39 Rogfast Boknafjorden

Beskrivelse: E39 Rogfast ved Boknafjorden er verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel, med sentrale bidrag fra Ølen Betong. Les mer ↧

Verdens lengste veitunnel

E39 Rogfast utgjør en del av den ferjefrie forbindelsen over Boknafjorden og er et viktig infrastrukturprosjekt for Norge. Tunnelen vil strekke seg 27 kilometer fra Harestad til Arsvågen, med en ekstra arm opp til Kvitsøy. Dette vil gjøre Rogfast til verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel, hvor det laveste punktet ligger ca. 390 meter under havoverflaten. Det forventes at tunnelen vil forkorte reisetiden mellom Stavanger og Bergen med rundt 40 minutter.

Kvalitetssikring akselererer stortingsbehandling

Arbeidet med E39 Rogfast har inkludert tidlig kvalitetssikring (KS2) utført av konsulentgruppen Atkins og Oslo Economics, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet og Finansdepartementet. Tiltaket har som mål å fremskynde stortingsbehandlingen og hele planleggingsprosessen. I tilknytning til prosjektet har også vedlikeholdsbudsjettet for vei og jernbane på Vestlandet blitt betydelig økt, noe som har medført forbedringer, blant annet for Jærbanen og Sørlandsbanen.

Forsinkelser, lokale klimavennlige løsninger

Den første av tre store tunnelkontrakter har en anslått verdi på 3,5 milliarder kroner, og gjennomføringen av slike delprosjekter har møtt på forsinkelser. Likevel fortsetter prosjektet å legge vekt på innovative løsninger som reduserer energibruk og klimagassutslipp. For eksempel har Ølen Betong inngått en kontrakt verdt flere hundre millioner for levering av omkring 340.000 kvadratmeter betongelementer til prosjektet. Disse elementene blir produsert lokalt, noe som bidrar til jobbskaping og positive økonomiske ringvirkninger i regionen.

Implenia og Ølen Betong innovasjon

Implenia Norge AS, som har underentreprenøren Ølen Betong for leveransen av betongelementer, understreker effektiviteten og miljøinnovasjonen som et ledd i deres involvering i E39 Rogfast. Produksjonsstarten er satt til januar 2024, og nødvendig prekvalifisering og tildelingsprosesser har blitt gjennomført, inkludert diskvalifiseringen av China Communications Construction Company Ltd. (CCCC) grunnet manglende informasjon i deres prekvalifisering.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	JANUAR 2024
Ferdigstilles

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se pågående byggeprosjekter i Sveio

Adresse

Vestland > Sveio

Mølstrevågvegen 108
5550 Sveio

Verdi og størrelse

3500 mill NOK

340000 kvm

10300 NOK/kvm

Hva skal bygges?

Lengde tunnell

27000 meter

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør: Implenia

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

betong

betongelement

element

infrastrukturprosjekt

jernbane

tunnel

tunnelelement

tunnelrehabilitering

vann

vegg

vei

veiprosjekt

veitunnel

veivedlikehold

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 7 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

5. Jul 2023: Bygg.no

Gigantkontrakt til Ølen Betong. Ølen Betong har sikret seg kontrakt med Implenia Norge AS på leveranse av betongelementer til samferdselsprosjektet E3...

https://www.bygg.no/gigantkontrakt-til-olen-betong/1530160!/

26. Feb 2016: NTB Kommunikasjon

Viktig skritt videre for E39 Rogfast. - I dag tar vi et viktig skritt videre for å realisere ferjefri E39 over Boknafjorden. Nå fremskynder vi arbeide...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/9714161/viktig-skritt-videre-for-e39-rogfast?publisherId=8768166

Oppdateringer

5. Jul 2023

Byggestart lagt til: JANUAR 2024
Totalt areal endret fra 0 kvm. til 340000 kvm
Jan Eivind Folkedal lagt til som Prosjektsjef for vann-, frost- og tunnelrehabilitering for Implenia AS
Ulf Theander lagt til som Prosjektleder for Implenia AS
Geir Arild Søndenå lagt til som Divisjonsleder for Ølen Betong AS
Lars Norekvål lagt til som Daglig leder for Ølen Betong AS
Ølen Betong lagt til som Leverandør av byggevarer
Implenia lagt til som Entreprenør

2. Nov 2022

Prosjektverdi lagt til: 3500 mill NOK
Oddvar Kaarmo lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Børre Stensvold lagt til som Sjefsrådgiver for China Communications Construction Company Ltd.

26. Feb 2016

Totalt areal lagt til: 0 kvm
Ketil Solvik-Olsen lagt til som Samferdselsminister for Samferdselsdepartementet
Atkins lagt til som Rådgivende ingeniør
Oslo Economics lagt til som Rådgivende ingeniør
Samferdselsdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet
Statens vegvesen lagt til som Regulatorisk myndighet
Finansdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.