Rogfast E04 Bokn - Boknafjordtunnelen Nord - følg statusen

Sprenging 5,3 km fullført

Boknafjordtunnelen nord er en del av Rogfast-prosjektet som innebærer sprenging av to tunnelløp under havet. Per nå har man sprengt ca. 5,3 km i hver tunnel, hvor høyre løp mot Kvitsøy ligger 100 meter foran venstre løp. Arbeidet skjer ned til 392 meter under havet, og fremdriften har pågått til tross for utfordringer med vanninntrenging som nå avdempes med forbedrede tettingstiltak.

Membranduk og dreneringssystem installert

For å sikre tunnelen mot innlekkasje er membranduk montert i rømningsvegene som finnes med jevne mellomrom, ca. hver 250 meter, mellom tunnelløpene. Alt vann som trenger inn samles opp i et dreneringssystem og pumpes opp gjennom en stasjon ved Laupland for utslipp i sjøen på 30 meters dyp. Tunnelen forsterkes også med betongelementer i vegger og tak for økt sikkerhet og stabilitet.

Etterarbeid og fundamentering pågår

I tillegg til sprengningsarbeidet pågår det omfattende etterarbeid, inkludert masseutskifting i frostsonen 600 meter inn i tunnelen, grunnarbeid med grøftegraving for kabler og ledninger, og betongarbeid ved pumpeanlegg og rømningsvegger. Fundamentering er igangsatt ved tunnelinngangen, og det jobbes også med portalkonstruksjoner og fordrøyningsmagasin for vannhåndtering.

Massetransport og fyllearbeider fremdrift

Transport av overskuddsmasser skjer via lekter til Husøy og Føresvik, hvor fyllingsarbeidene er godt i gang (73 % utført på Husøy og 83 % på Føresvik). I tillegg kartlegges og ryddes det kablingsbokser i strandsonen, og publikum bes melde eventuelle funn til Vegvesenet for miljøsikkerhet.

Nytt venterom klart ved ferjekai

Ved Årsvågen ferjekai er det nylig etablert et venterom for ferjereisende i den ombygde delen av ferjekaibygget, som nå er klart til bruk. Dette inngår som del av forbedringer i tilknytning til Rogfast-prosjektet for bedre brukertilfredshet.