Verdens lengste undersjøiske vegtunnel

Rogfast-prosjektet innebærer byggingen av verdens lengste og dypeste undersjøiske vegtunnel som vil forbinde Randaberg i sør til Bokn i nord. Denne 26,7 kilometer lange toløpstunnelen er en del av Ferjefri E39-initiativet og forventes å stå ferdig i 2030/31. Prosjektet inkluderer også en ni kilometer toløpstunnel fra Mekjarvik til halvveis mot Kvitsøy og en 125 meter firefeltsvei over bakken.

Implenia/Stangeland får milliardkontrakt

Arbeidsfellesskapet Implenia/Stangeland er tildelt kontrakten for bygging av 18,5 kilometer av den sørlige delen av tunnelen fra Randaberg mot Kvitsøy. Kontrakten er verdt 4 milliarder kroner og ble signert av vegdirektør Ingrid Dahl Hovland og direktør Audun Aaland i Implenia Norge. Dette markerer den andre av de tre store kontraktene i prosjektet, med Skanska og Risa/Hæhre ansvarlige for andre deler av arbeidet.

Kortere reisetid til Trondheim

Rogfast-prosjektet er betydelig for norsk infrastruktur og vil kutte reisetiden mellom Stavanger og Bergen med 40 minutter, noe som forventes å forbedre mobiliteten og ha positive ringvirkninger for arbeidskraft og industri i regionen. Prosjektet vil også bidra betydelig til samfunnet gjennom forbedret transport og styrket regionalt arbeidsmarked.

Forsinkelser og kvalitetsutfordringer

Prosjektet har møtt utfordringer, inkludert forsinkelser forårsaket av lengre arbeidsoppgaver enn tidligere antatt og utfordringer i kvalitetssikringen av konkurransegrunnlaget. En modell for beregning av tunnelbyggetid skapte også ekstra arbeid og usikkerhet, som kunne påvirke den totale byggetiden for E39 Rogfast betydelig.

Flere entreprenørkontrakter og overvåkning

Rogfast-prosjektet omfatter flere entreprenørkontrakter under en enhetsprismodell, og tiltrekker seg både nasjonale og internasjonale selskaper. Prosjektets E03-kontrakt alene er verdsatt til omtrent 3,5 milliarder kroner og følger en modell med prekvalifisering og forhandling. Prosjektledere og entreprenører har kontinuerlig overvåket fremdriften og jobbet mot å sikre effektiv gjennomføring til tross for utfordringene.