Planlegging og massedeponi

Prosjektet omfatter bygging av en ny Strynefjellstunnel med en arm som strekker seg til Geiranger. Arbeidet fokuserer på reguleringsplan med konsekvensutredning for tunnelen og tilhørende veg i dagen, samt etablering av midlertidige massedeponi. I tillegg pågår kommunedelplanarbeid for permanente massedeponi i Stryn og Skjåk kommuner. Det vurderes også mulighet for gjenbruk av tunnelstein til utbedring av rv. 15 på begge sider av tunnelen.

Alternativer og møter med kommuner

Planleggingen inkluderer vurdering av flere alternative påhoggssteder både nede i Skora og oppe i Breidalen. I Geiranger vil det derimot ikke bli vurdert alternative påhoggssteder. Et informasjons- og oppstartsmøte med kommunene i Loen ble avholdt i februar 2025, noe som markerte en restart av planleggingsarbeidet som startet i 2022. Konseptvalgutredningen (KVU) fra 2018 la til grunn konsept B1 med arm til Geiranger for den videre planleggingen av rv. 15 over Strynefjellet.

Nasjonal transportplan og finansiering

Stortinget vedtok i 2024 å inkludere prosjektet i Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036, med planlagt oppstart i den første seksårsperioden. Prosjektet strekker seg over kommunene Stryn, Skjåk og Stranda i fylkene Vestland, Innlandet og Møre og Romsdal. Totallengden på tunnel og tilhørende veg er cirka 19 kilometer, og finansieringen ivaretas av staten.