Fullført 27 km riksveg 4

Statens vegvesen har fullført bygging av 27 kilometer ny og utbedret riksveg 4 mellom Roa og Lygna i to utbyggingsrunder, inkludert fem kilometer ny veg, lokale veger, gang- og sykkelveger samt nye kryss og bruer. Anlegg Øst Entreprenør AS sto for utbyggingen på Hadeland, levert til avtalt tid og pris. Nå fortsetter arbeidet med rehabilitering av Røstetunnelen frem mot 2030 og planlegging av en firefelts riksveg 4 fra Roa til kryss mot Gardermoen på Grua.

Planlegger firefelts motorveg

Prosjektet prioriterer utvidelse av riksveg 4 som motorveg med fire felt over en strekning på cirka fire kilometer fra Jaren til Grua. Ambisjonen er at Lunner kommune skal vedta reguleringsplanen for denne utbyggingen innen 2028. Trafikkmengden på dagens tofeltsveg er høy, med alvorlige ulykker og trafikkork særlig på utfartsdager. Planleggingen ledes av prosjektleder Nils Brandt, som samtidig vurderer løsninger for resten av strekningen mellom Gjøvik og Oslo.

Mulighetsstudie for rv. 4

Vegvesenet legger vekt på en grundig mulighetsstudie for hele rv. 4 fra Sinsen i Oslo til Gjøvik, med mål om å finne et realistisk konsept som ivaretar nullvekstmål, byutvikling i Oslo og trafikkavviklingsutfordringer i Nittedal og sør for der. Planarbeidet starter høsten 2024 og skal ferdigstilles i 2026, med forventet beslutning om videre planlegging samme år. Mulige målkonflikter og ulike interesser vil bli håndtert i samarbeid med berørte kommuner og fylkeskommuner.

Utbedrer eksisterende vei ved Einavatnet

Forslaget om å bygge ny veg langs Gjøvikbanen ved Einavatnet er skrinlagt, da Vegvesenet vurderer det som hensiktsmessig å utbedre eksisterende vei der det er mulig. Nesten halvparten av trafikken på denne strekningen har lokal karakter, noe som understøtter en løsning med begrenset nybygging og ivaretakelse av dagens veinett. Prosjektet tar også høyde for næringstransportens behov for pålitelig fremkommelighet til Oslo Havn og Alnabru-terminalen.

Trafikksikkerhet og miljøtilpasning

Prosjektet har gjennomgående fokus på å skape et trafikksikkert og effektivt veisystem, samtidig som det må tilpasses miljømål og byutvikling. Røstetunnelens utbedring og utvidelse på sikt er en sentral del av løsningen, sammen med tiltak for å redusere trafikkbelastning og ulykker på prioriterte strekninger.