Regulering av tilkomstløsninger
Dette prosjektet omfatter en mindre reguleringsendring for tilkomstløsninger til Måløy vidaregåande skule og nærliggende områder på Tennebø. Formålet er å regulere og godkjenne eksisterende og nye tilkjørsler i tråd med Statens vegvesens retningslinjer, samt å flytte busslomma langs riksvei 5 for å sikre bedre trafikkavvikling. Planområdet strekker seg cirka 206 meter langs riksvegen og inkluderer også adkomst til Samfunnshallen, Nordfjordhallen, kunstgrasbane og renovasjonsstasjonen NoMil.
Trafikksikkerhet og adkomstløsninger
Løsningene legger opp til å sikre god adkomst for flere trafikantgrupper med fokus på trafikksikkerhet og separering av myke trafikanter gjennom tydelige arealavgrensninger for gang- og sykkeltrafikk, bilparkering, bussoppstilling og kiss & ride-soner. Det er planlagt fire oppstillingsplasser for skolesbusser, og busslomma flyttes fra konfliktpunkt til mellom avkjørsler, noe som reduserer trafikkfarlige situasjoner. Parkeringsplasser for bil redusert fra ca. 50 til 17 plasser, med tillegg for HC-parkering og motorsykkel.
Offentlige vegarealer og sikring
Vegarealene reguleres som offentlige trafikkområder med nye tilførselsveger og gangveger som sikrer trygg og oversiktlig trafikkavvikling. Enveis kjøring planlegges på ett område for å redusere risiko og bedre trafikksikkerheten spesielt ved på- og avstigning av skolebusser og biler. Siktsoner i henhold til gjeldende krav sikrer god sikt ved avkjørsler. Vegetasjonsskjerm mot veien gir en grønn barriere og forbedrer utearealene.
Arealbruk og eiendomsforhold
Planområdet dekker totalt omtrent 7,88 dekar, fordelt på ulike trafikkområder, gang- og sykkelveger og grøntstruktur. Arealbruken legger til rette for helhetlige samferdselsløsninger som forbedrer tilgjengelighet og trygghet for brukerne av skoleområdet og tilgrensende funksjoner. Forhold til eiendom og servitutter er uendret, og all grunn innenfor planområdet er offentlig eid.
Prosjektutvikling og krav
Prosjektet er utviklet av Arkitektkontoret A38 med Norconsult som rådgiver for planomtale, reguleringsbestemmelser og risiko- og sårbarhetsanalyse. Planen krever ikke konsekvensutredning da dette vurderes som en mindre endring, men stiller krav til ferdigattest på busslomme og gjennomføring av trafikksikkerhetstiltak før områdene tas i bruk.