Nye Oslo S - Fremtidens og Norges største kollektivknutepunkt

Nytt høyhus med 3000 arbeidsplasser

Nye Oslo S er et omfattende utviklingsprosjekt initiert av Bane NOR Eiendom med mål om å modernisere og oppgradere Oslo sentralstasjon, Norges største kollektivknutepunkt. Prosjektet inkluderer blant annet bygging av et nytt 36-etasjers høyhus kalt 'Nordisk lys', tegnet av Reiulf Ramstad Arkitekter og CF Møller Architects. Dette høyhuset skal inneholde kontorer, hotell, restauranter, serveringssteder og utsiktsterrasser, samt integrere viktige stasjonsfunksjoner i de nederste etasjene. Samlet forventes høyhuset å romme mellom 2.000 og 3.000 arbeidsplasser, og dermed bidra til betydelig næringsutvikling i området.

Lys og åpne stasjonsområder

Oppgraderingen av Oslo S omfatter også en betydelig arkitektonisk forbedring av selve stasjonshallen. Et nytt tak vil tilføre rikelig med naturlig dagslys og mer bruk av treverk, noe som vil skape en åpen og innbydende atmosfære for de rundt 150 000 daglige reisende. Prosjektet planlegger nye stasjonsinnganger på gateplan både i nord og sør for å bedre integrasjonen med omkringliggende byområder og byliv, spesielt rundt Christian Frederiks plass hvor det også legges vekt på å synliggjøre historiske fasader og gjøre plassen mer attraktiv.

Doblet trafikk og byintegrasjon

Fra et samfunnsperspektiv er Nye Oslo S essensielt for å håndtere den forventede doblede trafikkveksten innen de neste 25 årene. Prosjektet skal sikre økt kapasitet og bedre flyt, samtidig som det skaper et levende og inkluderende byrom. Stasjonen vil også forbedre koblinger til omkringliggende områder som Bjørvika, Grønland og Vaterland, og gi Oslo sentrum en mer sammenhengende og tilgjengelig infrastruktur.

Bærekraft og miljøsertifisering

Bærekraft og miljøhensyn står sentralt i prosjektet. Det legges stor vekt på miljøsertifisering, gjenbruk av eksisterende bygningsmaterialer og implementering av miljøteknologi, samt tiltak som fremmer gange, sykling og kollektivtransport. Nordisk lys høyhus vil også miljøsertifiseres for å sikre at utviklingen lever opp til moderne og strenge miljøkrav, med mål om å gjøre Oslo S til et bærekraftig knutepunkt for framtiden.

Digital medvirkning og tidsplan

Prosjektutviklingen følger en grundig og inkluderende prosess med bred medvirkning fra publikum. Det ble i 2022 gjennomført en digital medvirkningsundersøkelse med rundt 750 deltakere, og planforslaget fornye Oslo S er planlagt lagt ut til offentlig høring våren 2026. Bane NOR Eiendom legger opp til aktiv medvirkning under høringsperioden med en rekke dialogtiltak før endelig politisk behandling. Forventet oppstart av bygging er i 2025, med ferdigstillelse rundt 2029, forutsatt at nødvendige godkjenninger fra Oslo kommune innhentes.

Teknisk og logistisk kompleksitet

Prosjektet innebærer komplekse tekniske og logistiske utfordringer, særlig fordi Oslo S fortsatt skal fungere som Norges største og mest trafikkerte togstasjon gjennom hele byggeperioden. Dette krever nøye planlegging og risikostyring for å sikre både reisendes sikkerhet og god fremdrift i byggingen. I tillegg må det tas hensyn til byintegrasjon, verneverdige bygg og fungerende teknisk infrastruktur, som blant annet inkluderer muligheten for en ny jernbanetunnel under stasjonen, noe som vil doble togkapasiteten gjennom Oslo.