Regulering og naustområdet
Planen omfatter regulering av et sjø- og landareal på cirka 15,1 dekar på Sannan i Øksnes kommune, med formål om å etablere en småbåthavn med flytebrygge, bølgedempere, naustbebyggelse samt tilhørende parkeringsplasser. Det skal bygges seks naust i kjede, hver med grunnflate på 22 m² og maks gesimshøyde 3,0 m, for båter på 16-18 fot. Området inkluderer eksisterende naust som reguleres spesielt, og planforslaget legger tilrette for samlet BRA på 150 m² og BYA på 390 m² for nye naust, samt parkering med universelt utformet plass.
Tilkomst og tilgjengelighet
Tilkomst til området skjer via eksisterende driftsveg fra fylkesveg 939, med parkering etablert i tilknytning til denne. Det bygges også vei for transport av båt fra naust til sjø. Flytebrygge tilpasses antall båtplasser, og bølgedempere legges ut som sikring i innseilingen. Friområder innen planområdet sikres til friluftsliv, og eksisterende tråkk og strandlinje tilrettelegges for tilgjengelighet med stigningsforhold maksimum 1:20.
Miljøhensyn og risikoanalyse
Planen legger stor vekt på å ivareta eksisterende jordbruks- og friluftshensyn, samtidig som området utvikles til en sikker og tilgjengelig småbåthavn for grunneiere og naboer. Det er vurdert risiko knyttet til kvikkleire i sjøområdet og framtidig havnivåstigning, men tiltakene antas å ikke utløse krav om konsekvensutredning. Infrastruktur som vann, avløp og strøm er ikke planlagt tilknyttet anlegget, og overvann skal ledes til terreng.
Faseinndelt utbygging
Gjennomføringen planlegges i to trinn, hvor byggetrinn 1 med tre naust, parkeringsplasser, flytebrygge og bølgedempere skal ferdigstilles i perioden 2016-2017. Videre utbygging av naust forventes å skje gradvis fra 2018, uten fastlagt tidsplan eller antall. Det settes krav til utforming og begrensninger i utnyttelse og høyder for å sikre god tilpasning til omkringliggende bebyggelse og landskap.
Bedre rekreasjon og trafikk
Tiltaket vil gi økt tilgjengelighet og bedre tilrettelegging for rekreasjon og båtliv i området, samtidig som jordbruksarealer og offentlig tilgjengelighet langs strandsonen opprettholdes. Etablert vei og parkeringsplass forbedrer trafikksikkerheten for ferdsel til sjøen, og opparbeidet uteoppholdsareal er planlagt universelt utformet.