Sikring og oppgradering Fv3320 og Fv3324 - se entreprenørene

Omfattende sikringstiltak ved tunneler

Prosjektet "Sikring og oppgradering Fv3320 og Fv3324" omfatter omfattende sikringstiltak ved Omnestunnelen på fylkesvei 3320 og Fjågesundtunnelen på fylkesvei 3324, samt bygging av et nytt rasoverbygg på Fv3324. Formålet er å øke trafikksikkerheten og redusere antall vegstengninger som skyldes ras og fare for ras i området, slik at trafikken kan gå tryggere og mer stabilt i fremtiden.

Bygging av nye tunnelportaler og rasoverbygg

Arbeidet består av utskifting og forlengelse av tunnelportaler ved begge tunneler. Omnestunnelen får en ny vestre portal som forlenges med 12-15 meter, og Fjågesundtunnelen får begge portaler byttet ut og tilsvarende forlenget. Det eksisterende rasoverbygget i tre på Fv3324 rives og erstattes med et nytt jevnt rundt 25 meter langt rasoverbygg i betong med høy styrke. Dette byggverket har en kraftig horisontal betongplate som tak, med en bufferpute av jord og stein oppå, som skal dempe og styre nedfall av stein og materiale vekk fra vegbanen, for å beskytte trafikanter mot farlige skred.

Totalentreprise med planlagt oppstart 2024

Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise hvor entreprenør både prosjekterer og bygger konstruksjoner i betong, inkludert rasoverbygg og tunnelportaler. Tidligere anbudsrunder ble avlyst fordi innkomne tilbud oversteg budsjettet. Ny anbudsutlysning er planlagt til 2024, med oppstart samme år. Prosjektet forventes ferdigstilt i løpet av 2025 og vil bli gjennomført i kommunene Kviteseid og Nome. Det må påregnes midlertidige vegstengninger under byggeperioden, da terrenget ikke tillater alternative midlertidige omkjøringsveger i arbeidsområdene. Dette vil gi lengre omkjøringsruter og ulemper for trafikanter mens arbeidene pågår.

Sikkerhetstiltak for stabile vegforhold

Prosjektet har et sterkt sikkerhetsfokus, der tiltakene er rettet mot å forhindre ras og isras som kan skade veibanen og true trafikksikkerheten. Ved å bygge robuste betongkonstruksjoner og sikre tunnelportaler, minskes risikoen for vegstengninger og farlige situasjoner som følge av skred. Selv om anleggsfasen innebærer visse ulemper grunnet stengninger og omkjøringer, vil sluttresultatet gi mer stabile og trygge transportforhold for lokalsamfunnet og trafikanter på de berørte strekningene.