Flomsikring og rassikring ved Karivollen og Langbekken

Beskrivelse: Flomsikring og rassikring ved Karivollen og Langbekken i Melhus kommune med mikrotunnelering, erosjonssikring og overvannshåndtering for å takle 200-årsflom. Les mer ↧

Flomsikring og rassikring for jernbane

Prosjektet "Flomsikring og rassikring ved Karivollen og Langbekken" i Melhus kommune er initiert av Bane NOR SF, en offentlig virksomhet med ansvar for jernbaneinfrastruktur. Oppdraget omfatter etablering av flomsikringstiltak og rassikring langs jernbanelinjen ved Karivollen, inkludert bygging av et nytt flomløp under Dovrebanen på kilometer 533,117. Kontraktsverdien er anslått til cirka 40 millioner kroner eksklusiv merverdiavgift, og prosjektet inkluderer også tekniske tiltak som mikrotunnelering, bygging av underganger og erosjonssikring.

Ny mikrotunnel for flomløp

Hovedarbeidet består av å legge et nytt flomløp i rør under dagens jernbanespor ved bruk av mikrotunneleringsteknikk. Eksisterende stikkrennesystem er underdimensjonert, og det nye flomløpet skal tilby tilstrekkelig kapasitet til å håndtere 200-årsflom med tilleggsbelastning fra klimaendringer. Anleggsarbeidet omfatter midlertidige tiltak som tørlegging av deler av bekken ved bypass-pumping, etablering av pressgrop med spunt og betongdekke, samt geotekniske stabiliseringstiltak med kalksementpeler. Borehodet skal fjernes etter ferdigstillelse av tunneldelen. I tillegg planlegges erosjonssikring av omkringliggende bekker, samt fjerning av gamle rør som hindrer fiskens vandring for å bedre økologisk funksjon i området.

Vegetasjon og anleggsadkomst håndteres

Prosjektet vil påvirke vegetasjon langs Langbekken, hvor nødvendig rydding og etablering av adkomstveier på begge sider av jernbanen må utføres for å legge til rette for anleggstrafikk. Det legges vekt på lokal dialog for å redusere ulemper for naboer, spesielt barn og unge, og adkomstveiene skal holdes åpne så lenge som mulig. Det tas også hensyn til eksisterende teknisk infrastruktur som vann- og spillvannsledninger i området. Arealbruken endres minimalt, og prosjektet krever ikke grunnerverv, kun midlertidige bygge- og anleggsområder.

Erosjonssikring og skredforebygging

Geotekniske vurderinger har avdekket behov for erosjonssikring for å sikre stabiliteten i løsneområder rundt anlegget, hvor det kan forekomme skred. Gjennom forbedret flomkapasitet reduseres risikoen for flomskader på jernbanen og omkringliggende områder. Flomvannet ved en 200-årsflom vil ligge klart under laveste punkt på jernbanesporene, noe som trygger jernbanedriften. Risiko for utglidninger og skred håndteres gjennom omfattende stabiliseringstiltak og midlertidige anleggsarrangementer for å sikre både arbeidsmiljø og omkringliggende infrastruktur.

Fremdriftsplan og utvidelsesmuligheter

Prosjektet følger en fastsatt tidsplan med kvalifiserings- og tilbudsfasen gjennomført i 2024, inkludert krav til elektronisk innlevering av tilbud og fakturering. En opsjon for ytterligere mikrotunneleringsarbeid ved Stokkbekken, omtrent fire kilometer nord for Karivollen og Langbekken, vurderes som en mulig fremtidig utvidelse. Kontinuerlig oppdatering av anskaffelsesdokumentene og kontakt med relevante myndigheter sikrer at prosjektet følger gjeldende regelverk og gjennomføres på en koordinert og effektiv måte.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Karivollvegen 44
7224 Melhus
Norge

Verdi og størrelse

40 mill NOK

270 kvm

148100 NOK/kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Flomsikringsprosjekt

1 stk

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: Niras

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

byggetiltak

erosjonssikringstiltak

+45

Siste utvikling: Planarbeidet er fullført med prosjektering ved NIRAS, hydrologiske vurderinger er gjennomført, og det er utarbeidet reguleringsplan med detaljer om anleggstekniske tiltak som mikrotunnelering, erosjonssikring, og midlertidig tørrlegging av elva. Det er avklart at det ikke er behov for grunnerverv, men at midlertidige arealavtaler må inngås.

Neste steg: Etablering av pressgrop for mikrotunnelering krever midlertidig tørrlegging via bypassledning, og det må stabiliseres riggområder før borehode kan løftes ut. Anleggsveier skal etableres og teknisk infrastruktur må ivaretas. Potensielle prosjektblokker er behovet for midlertidig tørlegging av elva og koordinering med kommunalteknikk for kryssing av ledninger.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Bane NOR

Byggherre

Sentralbord		***@banenor.no	+47 ** 00
Elin Wist	Kontaktpunkt	***@banenor.no

Sentralbord

***@banenor.no

+47 ** ** ** 00

Elin Wist

Kontaktpunkt

***@banenor.no

Niras

Plankonsulent

RI Reg

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

Melhus kommune - Kommunalteknikk

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord

Bilder

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

4. Apr 2025: Detlajregulering fra Melhus kommune

2023006_Karivollen_Planbeskrivelse (POM-00-A-04820).pdf

https://www.arealplaner.no/melhus5028/dokumenter/9381/2023006_Karivollen_Planbeskrivelse%20(POM-00-A-04820).pdf

5. Feb 2024: Doffin

Flomsikring Karivollen / Langbekken. Flomsikringsprosjekt i Trøndelag, ved «Karivollen» og «Langbekken» i Melhus kommune. Prosjektet planlegges gjenno...

https://doffin.no/notices/2024-101612

Oppdateringer

4. Apr 2025

Totalt areal lagt til: 270 kvm
Niras lagt til som Rådgivende ingeniør
Melhus kommune - Kommunalteknikk lagt til som Regulatorisk myndighet

5. Feb 2024

Prosjektverdi lagt til: 40 mill NOK
Elin Wist lagt til som Kontaktpunkt for Bane NOR
Bane NOR lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Flomsikring og rassikring ved Karivollen og Langbekken