Oppstart av høyhastighetsbane i 2036

MDG leder an initiativet om å bygge en høyhastighetsbane mellom Oslo og Göteborg, som forventes å kunne starte innen 2036 dersom de får gjennomslag. En utredning fra Jernbanedirektoratet om ulike traseer og byggemetoder skal foreligge i 2026, ifølge MDGs alternative forslag til Nasjonal Transportplan.

Reduserer reisetid til 1 time

Baneprosjektet, kjent som Skagerrakbanen HSR, er en foreslått ny 256 km elektrifisert dobbeltsporet høyhastighetsjernbane mellom Oslo og Göteborg. Den vil redusere reisetiden fra dagens 3 timer og 40 minutter til kun én time. Banen vil knytte sammen eksisterende transportnettverk ved Ski sør for Oslo og Surte nord for Göteborg, uten behov for togbytte.

Forbedrer tog- og godstransport

MDG mener høyhastighetsbanen er nødvendig for å forbedre togtilbudet og redusere problemer med godstransport på dagens strekning. Partileder Arild Hermstad påpeker at dagens tilbud er begrenset av dårlig tilkobling og kapasitetsproblemer, mens bedre veier gjør busstilbudet mer konkurransedyktig.

EU-midler til finansiering

Finansiering forventes å komme fra EU-initiativer som Connecting Europe Facility (CEF), som har støttet flere hundre milliarder til samferdselsprosjekter de siste årene. Hermstad understreker viktigheten av å integrere norske prosjekter i slike ordninger for å sikre nødvendig støtte.

Kinesisk teknologi for raskere bygging

Skanska Sverige presenterer en løsning hvor teknologi fra kinesiske CRIG kan redusere byggetiden og kostnadene. Brospor vil kreve mindre bakkeadkomst og massehåndtering, samtidig som de negative effektene på dyreliv og miljø reduseres, og lokal infrastruktur opprettholdes.

Brussel-møte om EU-støtte

MDG-lederen skal besøke Brüssel for å møte transportdepartementet i EU-kommisjonen for potensielle framtidsutsikter innen EU-finansiering. På kort sikt ønsker Hermstad at nattogforbindelsen til København forbedres, noe som estimeres til å koste 360 millioner kroner over ti år.