E16 Skaret-Høgkastet firefeltsutvidelse (FRE-20-A-26000)

Beskrivelse: Ny firefelts motorveg med 3,2 km lang tunnel og viltkryssing, inkludert ombygging av eksisterende veg og nye konstruksjoner i Hole kommune. Les mer ↧

8,7 km firefelts E16-utvidelse

Prosjektet omfatter utvidelse av E16 fra Skaret til Høgkastet til firefelts motorveg over en strekning på 8,7 km i Hole kommune. En ny 3,2 km lang tunneletapp, kalt Homledaltunnelen, erstatter deler av dagens Skarettunnel og Nestunnelen. Nordgående kjøreretning gjennom Hvalpåsen blir lagt i en ny kort tunnel, mens sørgående felt følger dagens trasé. Vegutvidelsen inkluderer også opprettholdelse av eksisterende krysningsmuligheter og nye konstruksjoner som broer og underganger.

Sikkerhetstiltak og miljøtilpasninger

Tunnelene bygges etter relevante tekniske krav med separate løp for hver kjøreretning, og det etableres tekniske bygg samt sikkerhetsløsninger som havarinisjer og tverrforbindelser. Homledaltunnelen får en midtdeler bredere enn vanlig for å ivareta sikkerhet og drift. Det skal også bygges støyskjermer, viltgjerde langs vegen, og en viltovergang ved Waltersbråten for å sikre dyrelivets trekkruter. Eksisterende tunneler som Skarettunnelen stenges og plomberes.

Omklassifisering og tilrettelegging av veg

I tillegg til vegutvidelsen inngår omklassifisering av nåværende veg mellom Homledal og Sønsterud til fylkesveg, med tilrettelegging for blandet trafikk og sykkel. Flere driftsveger og overganger for skogbruk og lokal ferdsel blir regulert og tilrettelagt med nye konstruksjoner. Fem boliger og tre fritidsboliger må innløses, og store riggområder må etableres, spesielt ved tunnelen i Homledal.

Byggetid, finansiering og utfordringer

Prosjektet har en byggetid på ca. fire år med oppstart i 2024, finansiert blant annet gjennom bompenger. Det vurderes utfordringer med anlegg tett på eksisterende veg, krevende terrengforhold og behov for omfattende rassikring med fanggrøfter og skredvoller. Omlegging av sidearealer og tilbakeføring til opprinnelig terreng skjer i henhold til planbestemmelser.

Helikopterplasser og automatiserte bomstasjoner

Det planlegges også feltlandingsplasser for helikopter ved tunnelene for innsats ved ulykker. Nye bomstasjoner skal automatiseres og plasseres på strekningen. Planen benytter en tredelt struktur med regulering under bakken (tunnel), på bakken (veg og landbruk) og over bakken (bruer og villtovergang) for best mulig arealutnyttelse og funksjonssikring.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Fase: Bygging

Byggestart	2024
Ferdigstilles	2028

Adresse

Buskerud > Hole

Utstranda
3531 Krokkleiva

Verdi og størrelse

Hva skal bygges?

Lengde vei	8700 meter
Lengde tunnell	3200 meter
Antall kjørebaner	4 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NAA

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+200

sedimentasjonsbasseng

sedimenteringsbasseng

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 4 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker