Detaljer om gang- og sykkelveg

Prosjektet omfatter prosjektering og bygging av cirka 2.600 meter gang- og sykkelveg langs riksvei 19, fra ny Skoppum jernbanestasjon i vest til eksisterende gang- og sykkelveg øst for Lørgetunnelen i øst. Gang- og sykkelvegen blir 3,5 meter bred med 3,0 meter asfaltdekke og 0,25 meter skulder på hver side. Traséen vil variere i avstand til rv. 19, spesielt nær Skoppum stasjon til Adalsbrua der den skal ligge nært veien. Veien skal belyses for å sikre trafikksikkerhet for myke trafikkanter.

Miljøtiltak og erosjonssikring

På grunn av utfordrende grunnforhold vil gang- og sykkelvegen bli regulert utenom eksisterende vegbru over Adalsbekken. Det skal utføres revegetering og etableres slik kantvegetasjon som er nødvendig. Adalsbekken skal erosjonssikres og plastres der det er fare for utgravning. Viktige miljøhensyn inkluderer at det nye bekkeløpet skal sikre tilstrekkelig vannspeil i bekken. Prosjektet skal gjennomføres modellbasert i henhold til håndbok R110.

Kontraktsverdi og tidsplan

Kontrakten har en estimerte verdi på 90 millioner NOK eksklusiv merverdiavgift, med en varighet på ett år. Statens vegvesen er oppdragsgiver, og kontrakten omfatter både prosjektering og bygging av gang- og sykkelvegen. Tilbudskonferanse er planlagt den 11. november 2024, og kontrakten ble tildelt til Arne Olav Lund AS med kontraktsinngåelse den 10. februar 2025. Prosjektet bidrar til økt trafikksikkerhet og fremkommelighet for myke trafikkanter i området.