Ny betongbru skal bygges

Ny Sletta bru over E6 ved Eidsvolltunnelen er et byggeprosjekt initiert av Statens vegvesen som skal erstatte den gamle fagverksbrua i tre, som ble stengt etter kollapsen av Tretten bru i 2022. Den gamle brua, som bestod av to spenn på 2 x 23,85 meter med tverrspent tredekke, revs for å gjøre plass til en ny og mer robust konstruksjon. Den nye brua er planlagt som en 61 meter lang tospenns bjelkebru i spennarmert betong som skal sikre økt trafikksikkerhet og stabilitet på den viktige E6-strekningen.

Byggestart høsten 2024

Kontrakten for bygge- og anleggsarbeidene, med en anslått verdi på 35 millioner kroner eks. mva, ble tildelt EIQON AS for cirka 23,8 millioner kroner. Arbeidet startet høsten 2024, med riving av den gamle brua i oktober 2024, og byggeperioden inkluderte flere trafikkstengninger og omlegginger for å sikre fremdrift. Byggeprosjektet benytter omkring 75 tonn armering og 490 kubikkmeter betong, samt omtrent 755 kvadratmeter forskaling, for å realisere den spennarmerte betongbrua. Spetalsvegen som går over brua har vært stengt gjennom byggeperioden og planlegges åpnet for normalt trafikk i juli 2025.

Trafikkstengninger og omkjøringer

For å minimalisere konsekvenser for trafikantene, har flere nøye planlagte stengninger og omkjøringer vært gjennomført, blant annet helgestengninger for riving og ferdigstilling. Trafikken på E6 har i perioder blitt lagt over nordgående løp og omkjøringsveier via fylkesvei 181 og Trondheimsvegen har vært skiltet, også for modulvogntog. Statens vegvesen har kontinuerlig formidlet oppdatert informasjon via vegvesen.no og trafikk-appen, og oppfordret om forsiktig kjøring og hensyn i anleggsområdene.

Risiko og sikkerhetstiltak

Prosjektet innebærer enkelte risikoer knyttet til trafikksikkerhet og trafikkflyt under den omfattende omleggingen og stengningene i byggeperioden. Det har vært spesielt fokus på nøyaktig gjennomføring av riving og nybygging for å sikre kvalitet og holdbarhet, samtidig som trafikken på E6 skulle opprettholdes med minst mulig forstyrrelse. Slike tiltak har vært viktige for å redusere risikoen for ulykker og langvarige køer i en trafikkbelastet hovedvei.

Forventet økt trafikksikkerhet

Ved fullføring av Ny Sletta bru sommeren 2025, forventes betydelig økt trafikksikkerhet og driftssikkerhet på E6 rundt Eidsvolltunnelen. Den nye betongbrua erstatter en gammel og ustabil tømmerkonstruksjon, og bidrar til et mer robust og langvarig veinett som understøtter en tryggere og mer stabil ferdsel for både lokal og gjennomgående trafikk.