Verdens første fullskala skipstunnel

Stad skipstunnel er verdens første fullskala skipstunnel med en lengde på 1,7 kilometer, en bredde på 36 meter og en høyde på 50 meter. Formålet med tunnelen er å sikre tryggere og mer forutsigbar skipsfart forbi Stadhavet, et område langs norskekysten som er kjent for ekstremt farlige sjøforhold. Dette vil ha en betydelig positiv effekt på skipsfarten, ved å øke regulariteten og redusere risikoen for ulykker langs denne delen av kysten.

Konvensjonell sprengning i fjell

Tunnelen bygges ved konvensjonell sprengningsteknikk med bruk av tunnelborerigg og pallerigg. Byggearbeidet innebærer sprenging av cirka 3 millioner kubikkmeter fast fjell, tilsvarende rundt 5,4 millioner kubikkmeter sprengt fjell. Store mengder steinmasser fra byggeprosessen skal håndteres gjennom utredede alternativer, som blant annet inkluderer etablering av nye næringsarealer i området. Kystverket er prosjektleder og har vær ansvarlig for konseptvalgutredningen og videreutvikling av prosjektet.

Tre tilbud over kostnadsramme

Flere entreprenører har blitt prekvalifisert for prosjektet, og i juni 2025 mottok Kystverket tre tilbud fra konkurrerende aktører: Arbeidsfellesskapet Skanska Norge AS og Vassbakk & Stol AS, AF Gruppen Norge AS, samt den franske entreprenøren Eiffage Génie Civil. Mottak av tilbud markerer et viktig steg i anskaffelsesprosessen, men samtidig har alle tilbudene vist seg å ligge godt over den vedtatte kostnadsrammen.

Behov for økte bevilgninger

Prosjektets vedtatte kostnadsramme ligger på cirka 5 milliarder kroner (regnet i 2021-kroneverdi). Imidlertid har kraftige kostnadsøkninger i anleggsbransjen og høyere tilbudspriser fra entreprenørene ført til at prosjektledelsen vurderer at denne rammen ikke er tilstrekkelig for å starte bygging. Det politiske systemet må derfor godkjenne nye bevilgninger for at prosjektet skal kunne fortsette. Uten slik finansiering risikerer prosjektet å bli utsatt eller stanset.

Byggestart avhengig av budsjett

Byggestart er i dag tidligst planlagt til 2026, men den videre framdriften er usikker og avhengig av politiske beslutninger i forbindelse med statsbudsjettet. Dersom Stortinget ikke godkjenner økte midler, kan prosjektet bli stoppet. Dette har ført til en kritisk situasjon for Stad skipstunnel, og prosjektets fremtid avhenger i stor grad av kommende politiske beslutninger.