Verdens første skipstunnel

Stad skipstunnel er verdens første fullskala skipstunnel, som blir 1,7 kilometer lang og 36 meter bred, med en høyde på 50 meter. Tunnelen vil sikre en tryggere seilas og mer forutsigbar regularitet for skipstrafikken forbi det værutsatte Stadhavet, som er et av de farligste havstykkene langs norskekysten.

Sprengning og steinmasser

Byggingen av tunnelen vil innebære konvensjonell sprengning med tunnelborerigg og pallerigg. Det er utredet tre ulike alternativer for bruk av de store mengdene steinmasser fra tunnelbyggingen, inkludert etablering av nytt næringsareal i nærområdet. Volumet av uttak fra fast fjell estimeres til cirka 3 millioner kubikkmeter, noe som tilsvarer cirka 5,4 millioner kubikkmeter med sprengt fjell. Den vedtatte kostnadsrammen for prosjektet er cirka 5,06 milliarder kroner inkludert merverdiavgift, og byggetiden er estimert til cirka 5 år.

Prosjektplan og kostnadsramme

Kystverket står bak prosjektet og har utarbeidet konseptvalgutredningen (KVU) i 2010, hvor flere alternativer ble vurdert, inkludert 'stor tunnel' som ble ansett å ha det største nyttepotensialet. Regjeringen inkluderte prosjektet i Nasjonal transportplan (NTP) 2014-2023 og videre i NTP 2018-2029 med en ramme på 2,8 milliarder kroner. Etter flere runder med kvalitetssikring og prosjektoptimaliseringer som har resultert i kostnadsreduksjoner, mottok Kystverket oppdragsbrevet fra Samferdselsdepartementet i februar 2021, og proposisjonen ble fremlagt for Stortinget i mars 2021.