Ny riksveg 19 forbedrer fremkommelighet

Prosjektet "Hovedvegsystemet i Moss og Rygge - Ny veglinje og forbedringer" omfatter planlegging og bygging av en ny riksveglinje, spesielt ny riksveg 19 i Moss, som skal forbedre fremkommeligheten mellom E6 og ferjeleiet i Moss. Veglinjen blir etablert som en løsning på økende trafikkutfordringer mellom ferjeforbindelsen Moss-Horten og E6, hvor det er behov for bedre trafikkavvikling og forutsigbar reisetid, særlig for næringstrafikk og kollektivtrafikk. I utredningsfasen har Statens vegvesen vurdert en utvidelse av korridor 5 med et alternativ kalt 5+, som inngår i den videre planleggingen av veglinjen.

Miljøløftet Moss koordinerer transport

Prosjektet er en del av Miljøløftet Moss, som er et samarbeidsprosjekt mellom lokale og regionale aktører, inkludert Moss kommune, Viken fylkeskommune, Bane NOR, Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen. Miljøløftet Moss har som mål å koordinere areal- og transportutviklingen med en tilsiktet nullvekst i lokal personbiltrafikk, og prosjektet prioriteres i Nasjonal Transportplan 2025-2036. Finansieringen skjer ved en kombinasjon av statlige midler og bompengeinntekter, der det legges særlig vekt på at bompengeprinsippet skal sikre rettferdig belastning, uten urimelig påvirkning av gjennomgangstrafikk. Tiltak for gange, sykkel og kollektivtrafikk støttes også når de gir tydelig nytte for brukerne.

Konseptvalg og planlegging siden 2013

Prosjektet ble initiert ved at Statens vegvesen i 2013 utarbeidet en konseptvalgutredning (KVU) på vegne av Samferdselsdepartementet, som tok sikte på å finne de beste løsningene for transportbehovene i Moss og Rygge. Etter ekstern kvalitetssikring og offentlig høring ble konsept 5 valgt av regjeringen i 2015 som det hovedsakelige utviklingsalternativet, med mulighet for videreutvikling av tiltak i konsept 6. Planleggingen knyttes også til fremtidige planer for kryssing av Oslofjorden, som skal kvalitetssikres separat. Finansiering og detaljplanlegging er fortsatt under konkretisering, men prosjektet har klar lagt tidshorisont med prioritering i nasjonal transportplan.

Risiko ved bompenger og miljø

Risikovurderinger i prosjektet inkluderer blant annet behovet for å sikre at nytteverdien for trafikantene rettferdiggjør bompengebelastningen, samt å hensynta lokal bymiljøutvikling ved å redusere trafikken i sentrum. Miljøaspektene vektlegges ved at prosjektet inngår i et bredere miljøløft som fokuserer på å redusere personbiltrafikk, styrke kollektivtransport og fremme gående og syklende. Utfordringer med samordning av flere myndigheter og aktører samt tilpasning til overordnede planer for regionen må også håndteres innebærer kompleksitet og risiko i prosjektgjennomføringen.