Moderne Verksted Åpnet 2022

Bane NOR Eiendom har lansert et topp moderne verksted på Støren med nye parkeringsspor, offisielt åpnet 24. august 2022. Verkstedet er kritisk for den store jernbanesatsingen i Trøndelag og er spesielt designet for å vedlikeholde de nye Flirt-togene som opererer på strøm og diesel. Stedet er strategisk plassert for å betjene lokaltogpendelen på Trønderbanen, der Rørosbanen og Dovrebanen møtes.

7.500m² Verksted Med Nye Systemer

Prosjektet omfatter bygging av en ny verkstedhall, vaskehall, administrasjonsbygg, teknisk bygg og lager. Verkstedet dekker et område på 7.500 kvadratmeter og er spesialtilpasset lengre, hybride tog, med avanserte vedlikeholdssystemer som laserstyrte jekker, høytrykksspyling, eksosavtrekk, sentralstøvsuger, testspenning og automatisk fylling av olje og fett. Det kan utføre ordinært vedlikehold og normale reparasjoner, men ikke større karosseriarbeid og lakkering.

Totalentreprise Verdi 286 mNOK

Byggingen innebar en totalentreprise verdt 286 millioner kroner, eksklusive merverdiavgift, og konstruksjonsarbeidet startet i august 2020 med forventet ferdigstillelse i andre kvartal 2022. Det ble også investert 650 millioner kroner for verkstedbygg og 270 millioner kroner for parkeringsområdet. AF Gruppen var hovedentreprenør for verkstedet, mens Trym Anlegg AS tok seg av parkeringsområdet.

Bredt Samarbeid For Fleksibilitet

Bane NOR Eiendom samarbeidet tett med en rekke parter, inkludert entreprenører, kommunen og lokale naboer. Prosjektet fremhever viktigheten av lokalt samarbeid og tilgang til lokalkunnskap, noe som øker fleksibiliteten og reaksjonsevnen ved behov. AF Gruppen har tidligere hatt suksess med lignende prosjekter som Sundland verksted i Drammen og Kvaleberg verksted i Stavanger.

Milepæl i Jernbanereformen

Administrerende direktør Jon-Erik Lunøe i Bane NOR Eiendom betrakter byggingen av det nye verkstedet som en milepæl i jernbanereformen, som har til hensikt å bidra til et konkurransepreget jernbanemarked i Norge. Verkstedets komplekse løsninger sikrer universell utforming, noe som muliggjør håndtering av alle typer persontog i Norge og forsterker Størens rolle som et sentralt jernbaneknutepunkt.