Områdeplan med blandet bruk

Planen omfatter utvikling av området Vestre Strandgate 49 i Kristiansand, sentralt plassert vest for Kvadraturen og nær viktige transportknutepunkt som jernbanestasjon, fergeterminal og busstasjon. Totalt planområde er på 16.017 m² med en maksimal utnyttelse på 40.000 m² BRA over terreng, hvorav 12.500 m² er avsatt til felt A1 og 27.500 m² til felt A2. Planen gir mulighet for kontorer, hotell og forretninger, og inntil 100 boliger i felt A2, men boliger er ikke pålagt. Parkeringsanlegg med opptil 350 plasser etableres under bakken.

Moderne arkitektur med torg

Prosjektet har en arkitektonisk profil som bevisst bryter med den tradisjonelle Kvadratur-strukturen, og representerer en moderne byutvikling med varierende byggehøyder opp til 17 etasjer. Bebyggelsen blir i form av flere frittliggende bygg som åpner opp for publikum med torg- og gangarealer, hvor hovedtorget (T3) blir sentralt i området. Byggene skal ha skrå takflater for best mulig solinnslipp og utsikt, samt sikre gode lysforhold for utearealene. Det er lagt til rette for universell utforming i hele området, og det skal etableres gode utearealer med fokus på barn og unges behov, inkludert lekeplasser.

Optimalt trafikksystem og miljø

Det legges stor vekt på å sikre god tilgang for gående, syklister og biltrafikk med egne kjøremønstre og parkeringsløsninger. Vestre Strandgate blir oppgradert til en attraktiv gate med gode forhold for fotgjengere og syklister. Ved behov for boliginnpassing skal det dokumenteres tilfredsstillende støy- og luftkvalitetstiltak, inkludert mulige støyskjermer og mekanisk ventilasjon med kjøling. Vindforholdene er vurdert, og tiltak som vinkling av byggenes gavler og vegetasjon motvirker turbulens og skaper gode byrom.

Planlagt infrastruktur og bygging

Teknisk infrastruktur og samferdsel er godt planlagt med ulike tekniske anlegg regulert både over og under bakken. Jernbanens styringssystem vil enten beholdes eller bli integrert i området. Prosjektet stiller krav til godkjente tekniske planer og utomhusplaner før rammetillatelse kan gis. Det pågår dialog om utbyggingsavtale mellom utbygger og kommunen, og det legges opp til trinnvis bygging med sikre ferdigstillelse av offentlige utearealer parallelt med byggetrinnene.