Arkitektur med kulturfokus

Nye Tana bru, som representerer et landemerke for Øst-Finnmark, er et arkitekturprosjekt med betydelig kulturfokus og forventes å forbedre den visuelle verdien av Tanaelven og den omkringliggende tettstedet. Med en forventet levealder på 100 år, skal brua bli Øst-Finnmarks største skråstagsbro, karakterisert ved et bruårn på 95 meter og et hovedspenn på 234 meter ut av en total lengde på 260 meter. Den vil ha et særpreget lysdesign og veier bygd for å inkludere gang- og sykkelveier, bidra til sentrumsutvikling og infrastrukturforbedring med en totalkostnad på 578 millioner kroner.

Entreprenør valgt for 333mNOK

Kontrakten for det omfattende prosjektet, som inkluderer riving av den gamle brua og oppgradering av infrastrukturen, ble etter konkurranse tildelt et arbeidsfellesskap mellom HAK Entreprenør AS fra Alta og den polske stålprodusenten Vistal Gdynia S.A. med et tilbud på 333 millioner kroner eksklusive merverdiavgift. Statens vegvesen har uttrykt tilfredshet med tilbudskvaliteten og at de endelige tilbudene lå innenfor den foreslåtte budsjettrammen.

Miljøvennlig riveprosess

Prosjektet setter også sterke miljømessige hensyn, med fokus på å beskytte en av Norges viktigste lakseelver, Tanaelven. Gamle Tana bru ble revet med spesialiserte metoder for å opprettholde konstruksjonens stabilitet og forhindre elveforurensning, hvor kabelforankringene på østsiden av elven bevares som kulturhistoriske minne. I riveprosessen ble 600 tonn stål forsvarlig håndtert for å redusere miljøskader.

Bygging: Treårsprosjekt

Forberedelsene startet før 2016 året var omme, med fjerning av vegetasjon og merking av området, mens selve byggingen av nye Tana bru begynte i 2017. Den har en estimert byggetid på tre år, og broen forventes åpnet for trafikk i høsten 2019. Prosjektet er en del av Nasjonal transportplan for perioden 2018-2029, og den norske regjeringen har bevilget 260 millioner kroner til prosjektet i det følgende års statsbudsjett.