21 boliger og fellesområder

Planen for Grinda i Indre Østfold kommune omfatter utbygging av 21 boliger, fordelt på 10 eneboliger og 11 rekkehus. Eneboligene plasseres som en naturlig forlengelse av eksisterende boligfelt, mens rekkehusene skal fungere som støyskjerm mot friområdet. Totalt boligareal er ca. 3 485 m², med konsentrert og frittliggende småhusbebyggelse. Anleggsområdet omfatter også turveier, lekeplass, felles parkering for rekkehusene og nettstasjon for strømforsyning.

To alternativer for adkomstvei

Det planlegges to alternative løsninger for adkomstvei til boligfeltet. Alternativ én fører trafikken gjennom eksisterende boligfelt Kvartsveien, med oppgradering av veien. Alternativ to innebærer etablering av en ny vei fra Volleneveien i nordsiden av området. Begge løsningene vurderes økonomisk likeverdige og legges ut til høring for bred deltakelse og demokratiske hensyn. Ny adkomstvei får fortau på nordsiden, sikrende for gående og syklende, som erstatter eksisterende turvei.

Boliger med fokus på bokvalitet

Boligene dimensjoneres med fokus på god bokvalitet og støybeskyttelse. Rekkehusene er spesielt utformet med oppholdsrom mot stille side, ettermiddagssol og støyskjermede takterrasser med utsikt mot vest. Eneboligene får garasje på egen tomt, mens rekkehusene får felles parkering ved innkjørsel for å redusere trafikk i boligområdet. Lekeplassen er sentralt plassert, skjermet fra trafikk og med gode solforhold, tilpasset universell utforming.

Solid grunn og infrastruktur

Geotekniske undersøkelser viser at alle boliger kan fundamenteres på fast fjell uten risiko for ras eller stabilitetsproblemer. Terrengendringer vil være begrenset, da utbyggingen hovedsakelig skjer på flate områder, mens brattere partier bevares som friområder. Vann- og avløpskapasiteten er tilstrekkelig, men nettverket skal oppgraderes i samarbeid med kommunen. Det etableres også nedgravde avfallsbeholdere for renovasjon.

Trafikksikkerhet og transportplaner

Prosjektet legger stor vekt på trafikksikkerhet, spesielt med hensyn til barn og skolevei. Anleggsperioden vil følges av krav om transportplaner som adresserer støy, støv og farlige trafikkforhold. Trafikken til de nye boligene beregnes å føre til en økning på mellom 103 og 145 kjøretøy per dag på Volleneveien, noe som krever særlig fokus på sikkerhet for myke trafikanter. Nye gang- og sykkelveier kobler området til omkringliggende tur- og naturområder.

Ingen negative konsekvenser for jord

Prosjektet har ingen negative konsekvenser for jordressurser eller landbruk, da byggeområdene og adkomstveier ligger på tidligere dyrket mark som nå er tur- og adkomstvei for barnehagen. Det legges vekt på at ny bebyggelse skal harmonere med eksisterende boligtypologi og struktur, og natur og grøntområder beholdes rundt planområdet.