Elektrifisering med nye bruer

Prosjektet omfatter elektrifisering av Meråkerbanen ved Kvernmoen gjennom etablering av et strømforsyningsanlegg bestående av stålmaster og høyspentledninger med tilhørende betongfundamenter. Dagens overgangsbruer må heves eller bygges nye for å sikre tilstrekkelig frihøyde over sporet, og tiltaket innebærer en ny bru med tilhørende vegsystem som skal sikre en frihøyde på 6 meter under brua.

Hevet og flyttet vegsystem

Vegsystemet består av en hevet og flyttet Trøbakkveg, som legges cirka 12 meter øst for dagens trasé for å oppnå riktige kurvatur- og stigningsforhold, samtidig som eksisterende bru kan brukes i anleggsperioden. Adkomstvegen til Kvernmoen gård justeres og heves for å sikre tilfredsstillende tilkomst, og det legges inn ekstra bredde for større kjøretøy. Det søkes om dispensasjon for frihøyde, da høyere bru vil gi for bratt stigning i kurvene ellers.

Tilpasset vann- og avløpsløsning

Vann- og avløpsløsningene tilpasses ny situasjon der en eksisterende bekk legges i kulvert under veien og brua. Kulverten vil være 50-60 meter lang med erosjonssikring ved utløpet og rist i innløpet. Avrenningen langs veg opprettholdes i hovedsak som før. Eksisterende vannledning med brannkum berøres ikke av anlegget.

Midlertidige riggområder definert

I planområdet er det avsatt midlertidige rigg- og anleggsområder for gjennomføring av veg- og bruarbeidene, og ytterligere behov for riggområder skal avklares i totalentreprisen. Tiltaket omfatter også tilbakeføring av arealer som midlertidig fylles opp på landbruksjord, i henhold til kommuneplanen.

Reguleringsplan for frihøyde

Hensikten med reguleringsplanen er å sikre arealer og tekniske løsninger for at Meråkerbanen kan elektrifiseres, med fokus på å oppnå nødvendig frihøyde for togene samtidig som tilpasninger i vegnettet skal opprettholde god adkomst og trafikksikkerhet i området.