Utvidelse og Ombygging av Fergeterminal Hampa

Beskrivelse: Utvidelse og ombygging av Hampa fergeterminal i Kristiansand med utfylling i sjø for bedre trafikkavvikling, økt kapasitet og miljøgodkjenning. Les mer ↧

Terminal utvides med ny adkomst

Utvidelse og ombygging av fergeterminalen på Hampa i Kristiansand er et omfattende prosjekt som tilpasses endringene i infrastrukturen rundt ny E39 Gartnerløkka-Meieriet. Prosjektet innebærer at terminalens nåværende arealer beslaglegges av veiutbyggingen, og derfor skal terminalen bygges om og utvides for å sikre dagens trafikkapasitet, samtidig som det legges til rette for fremtidige kapasitetsøkninger. Terminalen får blant annet ny inn- og utkjøring mot vest med egen trafikkvei og planlagt direkte atkomst fra E39, i tillegg til forbedret logistikk med økt kapasitet for inn- og utsjekkingspunkt samt oppstillingsplasser for både personbiler og trailere.

Store land- og sjøarealer utvides

Utbyggingen omfatter både land- og sjøarealer med et samlet planavgrensningsområde på 428 dekar, hvorav 89 dekar er landareal og 339 dekar sjøareal. Sjøutvidelsen gjennomføres ved frittbærende kaidekker på peler for å minimere utfyllinger, noe som er viktig på grunn av utfordrende grunnforhold med kvikkleire. Sikringstiltak som motfyllinger, avlastningstiltak og lange konsolideringstider må ivaretas for områdestabilitet. Terminalens funksjoner vil inkludere håndtering av last på både øvre og nedre bildekk på fergene, med potensial for et nytt terminalbygg i flere etasjer med underkjørbart plan.

Miljøfokus og intermodal transport

Prosjektet har et sterkt miljø- og samfunnsperspektiv, med mål om å legge til rette for effektiv, intermodal transport mellom ferge, bane og vei. Dette støtter en miljøvennlig godshåndtering og sikrer god kapasitet for omlasting av løstraller mellom ferge og jernbane, inkludert mellomlagring og rask oppstilling i tråd med forventet vekst i godsmengder. Videre er det fokus på universell utforming av ferdsels- og sikkerhetsområder, inkludert sikringsgjerder i henhold til regelverk, samt tilrettelegging for gående og syklende tilgang til terminalen via eksisterende og nye gang- og sykkelveier.

Fremdrift avhengig av E39

Prosjektets fremdrift er tett knyttet til status og fremdrift i E39-prosjektet, som bestemmer både tidsplan og nødvendige midlertidige løsninger. Utbygging i sjø må ferdigstilles før veiprosjektet kan igangsettes, noe som legger føringer på når de ulike byggetrinnene kan gjennomføres. Prosjektet ledes av Kristiansand Havn KF med økonomiske rammer og planer på plass, støttet av konsulentselskapet ViaNova Kristiansand AS. Videre byggetrinn vil kunne innebære tilpasninger i høyde eller sjøareal for å møte endringer i trafikk og skipstørrelser.

Utfylling sikrer områdestabilitet

I de senere faser har prosjektet inkludert utfyllingsarbeider i sjø for å utvide terminalen og sikre god områdestabilitet for både eksisterende og fremtidige havneaktiviteter. Dette er viktig for opprettholdelse og videreutvikling av transportinfrastrukturen og sjøtrafikken i Kristiansandsregionen. For å ivareta miljøhensyn er det blitt sendt søknad om nødvendig miljøgodkjenning til Statsforvalteren i mars 2025 i henhold til forurensningsforskriften. Eventuelle uttalelser fra myndighetene vil bli vurdert fortløpende og kan påvirke videre fremdrift av prosjektet.

Planområde totalt	428 daa
Landareal	89 daa
Sjøareal	339 daa
Kapasiitet personbiler i oppstillingsområde	750 stk
Kapasiitet vogntog/trailere i oppstillingsområde	60 stk
Fergelaster kapasitet, byggetrinn 1	1.5 fergelaster
Fergelaster kapasitet, byggetrinn 2	2 fergelaster
Fergelaster kapasitet, byggetrinn 3	3 fergelaster
Terminalbyggets bruttoareal (estimert)	4200 sqm
Antall etasjer i terminalbygget (konseptskisse)	2 etasjer
Godsområde plass til løstraller	50 stk
Oppstilling semihengere i godsområde	16 stk
Lengde utbygging i sjøen fra dagens kaikant	78 meter
Lengde buffer på atkomstvei	250 meter

Sentralbord
Steffen Løvdahl	Tiltakshaver (kontakperson)	***@kristiansand.havn.no	+47 ** 49

Sentralbord		***@asplanviak.no	+47 ** 17
Frederik Sømme	Ansvarlig søker (kontakperson)	***@asplanviak.no	+47 ** 14

Sentralbord		***@olavolsen.no	+47 ** 00
Maj Gøril Bæverfjord	Ansvarsrett for RI Geo	***@olavolsen.no	+47 ** 39

Sentralbord		***@norconsult.com	+47 ** 00
Elin Dale	Ansvarsrett for RI Geo	***@norconsult.com	+47 ** 37
Viktor Renstrøm	Kontaktperson for ansvarsrett	***@norconsult.com	+47 ** 68

Sentralbord
Bjørn Vidar Hellenes	None
Roar Vebjørn Bruun	None

BuildPilot

Utvidelse og Ombygging av Fergeterminal Hampa