Utvidelse av Sparbu stasjon med kryssingsspor og overgangsbru

Beskrivelse: Utvidelse av Sparbu stasjon med nytt kryssingsspor, plattform, overgangsbru med heis og universell utforming, ferdigstilt innen 2027. Les mer ↧

Utvidelse av Sparbu stasjon

Prosjektet omfatter en utvidelse av Sparbu stasjon, inkludert bygging av et nytt kryssingsspor på ca. 300 meter og en 125 meter lang plattform for sørgående tog. Det skal etableres en planfri overgang mellom plattformene i form av en overgangsbru med heis, som sikrer universell utforming. Ny atkomst til stasjonen skal tilrettelegges for alle trafikantgrupper med parkering for bil og sykkel samt gang- og sykkelvei. Kryssingssporet gjør det mulig for tog å krysse samtidig, noe som øker kapasiteten betydelig på Trønderbanen.

Tilpasning til ERTMS 2027

Prosjektet skal tilpasses ERTMS-systemet og være ferdigstilt i løpet av 2027. Grunneiere er kontaktet og det er gjort nødvendige vurderinger av grunnforhold, blant annet er det planlagt tiltak for å sikre lokalstabiliteten i fyllinger ved sporveksler og det skal utføres detaljprosjektering av fundamenteringen av overgangsbruen. Anleggsperioden inkluderer midlertidige riggområder og fokus på miljø og massetransport i henhold til miljøoppfølgingsplan og matjordsplan.

Valgt overgangsbru med heis

Alternativer for overgang mellom plattformene har vært vurdert i planfasen. Valgt løsning er overgangsbru med heis nord for stasjonsbygningen, som balanserer universell tilgjengelighet og hensyn til kulturmiljø og grøntareal best. Andre alternativer som undergang og gangbru med ramper ble vurdert mindre gunstige på grunn av tilgjengelighet og landskapsinngrep.

Økt kapasitet og fleksibilitet

Tiltaket legger til rette for økt kollektivkapasitet og bedre trafikkflyt ved Sparbu stasjon, noe som bidrar til målsetningene i KTT-programmet om én togavgang per time i begge retninger på strekningen Støren-Steinkjer innen 2040. Kryssingssporet vil dessuten gi økt fleksibilitet for godstog, som kan passere ventende persontog uten forsinkelser.

Miljøfokus og materialvalg

Miljøhensyn er integrert i prosjektet gjennom fokus på klimavennlige materialvalg, optimalisering av betong- og stålmengder, og gjenbruk av materialer fra nærliggende prosjekter. Transportavstander for materialer vil også vektlegges for å minimere klimagassutslipp. Prosjektet er underlagt nødvendige grunnerverv som regulerer både permanent og midlertidig beslag av arealer.

Flomsikring og VA-oppgradering

Planområdet ligger i flomutsatt område ved Leirelva, og det er gjennomført flomfarevurderinger som fastsetter trygg byggehøyde for anleggene. Stikkrenner og konstruksjoner dimensjoneres for 200-års flom med klimapåslag for å sikre anlegget mot fremtidige naturfarer. Kommunen gjennomfører oppgradering av VA-anlegget som en del av prosjektets infrastrukturforbedringer.

Kategori

Nybygg

Transport

Togstasjoner

Adresse

Bakar Hansen-vegen 23
7710 Sparbu
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Kryssingsspor	300 meter
Sideplattform sørgående tog	125 meter
Overgangsbru med heis	1 stk
Parkeringsplasser	56 stk + 2 HC
Areal jernbanetrase	22,6 daa
Areal kollektivknutepunkt	7,6 daa
Kjøreveg	2,1 daa
Annen veggrunn - tekniske anlegg	1,0 daa
LNFR areal	3,9 daa
Sentrumsformål (bebyggelse og anlegg)	0,7 daa

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+99

innfartsparkeringsplass

Siste utvikling: Hovedplanfasen er avsluttet med valg av alternativ 1.1 (overgangsbru med heis nord for stasjonsbygningen). Reguleringsplanen er vedtatt og grunneiere er kontaktet for grunnerverv. Planlegging for massehåndtering og miljøoppfølgingsplan skal utarbeides i detaljprosjekteringen. Kommunen gjennomfører oppgradering av VA-anlegg høsten 2022.

Neste steg: Detaljprosjektering av fundamentering for overgangsbru må gjennomføres. Grunnerverv skal utføres etter reguleringsplanvedtak. Massehåndtering, miljøoppfølgingsplan og matjordsplan skal ferdigstilles. Prosjektet er avhengig av avklaring og gjennomføring av disse detaljprosesser for å unngå forsinkelser i byggefase, planlagt ferdigstillelse i 2027.

Fase: Bygging