Hovedsykkelveg med fortau langs Torbjørn Bratts veg (r20230037)

Beskrivelse: Ny hovedsykkelveg med fortau etableres langs Torbjørn Bratts veg for økt trafikksikkerhet og bedre framkommelighet for gående og syklende. Les mer ↧

Ny hovedsykkelveg med fortau

Prosjektet omfatter etablering av en ny hovedsykkelveg med fortau langs Torbjørn Bratts veg (Fv. 6658), en ca. 830 meter lang strekning mellom rundkjøringen på Lerkendal og rundkjøringen ved Omkjøringsvegen/E6. Sykkelvegen planlegges som tofelts, med en bredde på 4 meter for syklister og 2,5 meter for fortau, som sikrer god kapasitet og økt trygghet for både gående og syklende. Planen ivaretar arealene til resterende deler av sykkelvegens ca. 300 meter som ikke er dekket av tidligere reguleringsplaner, med omlegging av fortau og gang- og sykkelveg på begge sider av vegen.

Oppgradering og trafikksikkerhetstiltak

Reguleringsplanen viser også tilpasning og oppgradering av kjøreveg, kollektivholdeplass ved Fiolsvingen, trafikksikkerhetstiltak i krysset med Nardobakken, Fiolsvingen og Røllikvegen, i tillegg til støytiltak som flytting av eksisterende støyskjerm. Arealene innen planområdet er ca. 27 dekar og omfatter både offentlige vegarealer og mindre deler av tilgrensende eiendommer, der det også skal bygges murer og terrengtiltak for å avgrense sykkelvegen spesielt ved private eiendommer og eksisterende infrastruktur som bensinstasjon med nedgravde drivstofftanker.

Samordnet VA-arbeid og universell utforming

Trondheim kommune planlegger samtidig oppgradering av VA-ledninger i nordre del av vegstrekningen, og bygging av sykkelvegen og VA-tiltak ønskes samordnet for effektiv gjennomføring. Prosjektet legger også til rette for universell utforming og sikker kryssing for myke trafikanter, selv om enkelte gangfelt fjernes for å oppnå nødvendig bredde. Det vil etableres nye grøntarealer og regnbed for håndtering av overvann, med fokus på biologisk mangfold og et bedre miljø for brukerne av området.

Midlertidige byggeområder og kryssløsninger

Prosjektet innebærer midlertidige bygge- og anleggsområder rundt vegstrekningen som skal tilbakeføres etter ferdigstillelse. Flere mindre endringer i veg- og kryssløsninger skal bedre forholdene for syklende og gående, samt ivareta trafikksikkerheten uten å redusere trafikkflyten unødig. Systemskifte mellom sykkel- og gangareal er planlagt ved Nardokrysset, tilpasset eksisterende infrastruktur og fremtidige løsninger for krysning av E6.

Byggestart i 2026 ved finansiering

Byggestart for prosjektet er planlagt i 2026, avhengig av finansiering. Oppstartsmøter og varsling har blitt gjennomført i 2023, med deltakelse fra Trøndelag fylkeskommune, Multiconsult og Trondheim kommune. Prosjektet følger gjeldende lover, Statens vegvesens håndbøker og formingsveileder for hovedsykkelveger i Trondheim, og er et viktig ledd i realiseringen av Nardoruta for bedre miljø- og transportløsninger.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Gang- og sykkelvei

Adresse

Trøndelag > Trondheim

68/186
7032 Trondheim

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Sykkelveg med fortau	300 meter lengde, 4 meter sykkelveg + 2,5 meter fortau
Rabatt mellom sykkelveg og kjørevei	3 meter (for enkelte strekninger)
Trafikkmur	50 meter lengde
Eksisterende vegstrekning Torbjørn Bratts veg (kjøreveg)	830 meter lengde
Avsatt midlertidig anleggsområde	flere områder, totalt ca. 4,9 daa
Fortau på østsiden	ca. 2,4 daa
Sykkelanlegg	1,0 daa
Annen veggrunn grøntareal	6,0 daa
Kollektivholdeplass areal	0,3 daa

Aktører

Byggherre: Trøndelag fylkeskommune

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: MULTICONSULT

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+110

infrastrukturprosjekt

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 3 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker