Etablerer sykkelfelt og fortau

Prosjektet 'Fortau og Sykkelfelt Kjelsåsveien ved Frysjaparken (50-15-8452)' gjelder etablering av nytt sykkelfelt og fortau langs Kjelsåsveien, mellom krysset ved Frysjaveien og Lytterveien. Sykkelfeltet skal dimensjoneres med en bredde på 1,8 meter, og fortauet skal bygges med en bredde på 2,5 meter. Totalt omfatter prosjektet en strekning på omtrent 125 meter, noe som gir bedre fremkommelighet for myke trafikanter i området.

Godkjent byggeplan og overvannshåndtering

Bymiljøetaten har godkjent byggeplanene for prosjektet, som utføres i henhold til Veiledende plan for offentlige rom (VPOR) for Frysjaområdet, som fastsetter prinsippene for gateutformingen. Det er planlagt å etablere en midlertidig grøft mellom eksisterende Kjelsåsveien og det nye sykkelfeltet i byggeperioden, for å sikre god avrenning og håndtering av overvann under anleggsfasen. Dette er en viktig del av vei-, vann- og avløpsplanleggingen.

Klare ansvarsroller og samarbeid

Ansvarsforholdene i prosjektet er klart definert: Stor-Oslo Eiendom AS via Frysjaparken Eiendom AS er byggherre og prosjektleder, mens A-LAB AS (ansvarlig søker) og Vianova Plan og Trafikk AS (ansvarlig prosjekterende for vei, vann- og avløp) håndterer sentrale funksjoner. Vianova har sentral godkjenning for relevante tiltaksklasser. Ansvaret for øvrige fagområder er ikke endelig fastsatt. Samarbeidet mellom disse aktørene sikrer en helhetlig og faglig forsvarlig gjennomføring.

Bedrer trafikksikkerhet og tilgjengelighet

Prosjektets hovedfordeler ligger i å forbedre sikkerheten og tilgjengeligheten for både syklister og fotgjengere, spesielt med tanke på den nye boligbebyggelsen i nærheten av Kjelsåsveien 164. Dette tiltaket bidrar til en mer integrert og trafikksikker bydel i Frysja, hvor myke trafikanter prioriteres gjennom bedre infrastruktur. Tiltaket understøtter også byutviklingen i området ved å etablere en sammenhengende og trygg gateprofil.

Fokus på overvann og kontroll

Ingen spesifikke risikovurderinger eller miljøfokus er detaljert i tilgjengelig informasjon, men den midlertidige grøften og den faglige kontrollen fra godkjente aktører indikerer oppmerksomhet rundt overvannshåndtering og trygg anleggsdrift. Fremtidige miljøtiltak eller risikoanalyser vil måtte vurderes i videre planer og utførelsesfase.