Ny gang- og sykkelveg planlagt

Prosjektet omfatter bygging av ny gang- og sykkelveg langs fylkesvei 76, Osloveien, fra Ottarsrud til Bakker bru i Frogn kommune. Gang- og sykkelvegen blir cirka 2,8 kilometer lang og planlegges etablert på sørsiden og vestsiden av kjørevegen med en asfaltbredde på 3 meter, skulder på 0,25 meter, og en gresskledd rabatt på 3 meter som sikrer fysisk skille mot kjørevegen. For å redusere konflikt med eksisterende bebyggelse og kulturminner vil lokale tilpasninger og fortauløsninger bli benyttet, og enkelte vegstrekninger vil bli justert med omlegginger av kjørevegen. Ved Røedsholtet boligområde lukkes den nordligste avkjørselen av trafikksikkerhetsårsaker, og det etableres ny atkomstveg gjennom nærliggende eiendommer. Planen omfatter også oppgradering av flere bussholdeplasser langs strekningen.

Totalentreprise med 12 måneders byggeperiode

Prosjektet ledes av Statens vegvesen Region øst med bistand fra et konsulentteam ledet av Dr.ing. A. AasJakobsen AS, og Multiconsult har utarbeidet planbeskrivelsen. Byggeperioden er estimert til 12 måneder og gjennomføres som totalentreprise. Anleggsarbeidet skal skje uten permanent stenging av Osloveien, men det kan bli nødvendig med kortvarige innsnevringer, blant annet under omleggingen av et 600 meter langt vegavsnitt mellom Ødegården og Bilitt. Det er også avsatt områder til rigg og midlertidig anlegg i tilknytning til traseen.

Geotekniske utfordringer og infrastruktur

Geotekniske undersøkelser har avdekket forekomster av kvikkleire på deler av strekningen, noe som krever bruk av lette masser eller masseutskifting i fyllinger for gang- og sykkelvegen for å sikre stabilitet og redusere setninger. Prosjektområdet inneholder også åtte tremaster, inkludert en høyspentmast ved Huseby, som må håndteres i byggefasen. Flere kummer og private avløpsstikkledninger berøres og må enten flyttes eller reetableres slik at anleggsarbeidet ikke skader eksisterende infrastruktur.

Bedre trafikksikkerhet og miljøhensyn

Hovedformålet med tiltaket er å forbedre trafikksikkerheten og framkommeligheten for gående og syklende langs Osloveien. Tiltaket vil gi en tryggere skoleveg for barn og unge og redusere ulykker ved å sanere fem avkjørsler. Planen tar også hensyn til miljø ved å tilpasse gang- og sykkelvegen til eksisterende terreng, bevaringsverdige trær og landbruksarealer. Med bedre tilbud til myke trafikanter og bedre samordning med offentlig transport bidrar prosjektet til økt bruksverdi og bærekraftig mobilitet i området.